全国货运供应链数智化优秀案例征集遴选是由中国交通运输协会电商物流产业分会开展，旨在响应数字经济发展战略，鼓励货运供应链物流领域数字化智能化创新和应用，推广货运供应链数智创新做法，促进货运供应链健康快速发展，推动全国货运供应链标准化、数字化、绿色化、智能化、协同化、共享化高质量融通发展。

　　我国目前钢铁物流园区主要以传统交易为主。其中有许多钢材物流园区更严格的说根本不能称之为钢铁物流园区，称为钢材仓库可能更为合适一些。这种钢材仓库一般处于交通便利地带，但其为钢材经销商提供的功能非常单一，仅仅提供仓储、库存信息查询和简单加工(如开平)等，信息化水平较低，各经销商交易方式大都采用电话、传真等传统方式，缺少现代化的管理信息系统来整合公司的仓储、销售、财务、管理等部门，未建成健全的配送体系。钢材配送主要由客户自己联系运输车辆，而客户多数采用公路运输，运输成本较高。同时配货时间也较长，社会资源的利用率偏低，痛点主要集中在以下两个方面：

　　1、办理业务手续繁杂，流程长、步骤多、排队等待时间长，容易造成货物滞留。人员作业效率低信息传递慢，等候办理业务的车辆造成园区拥堵。

　　2、人工作业差错多、安全系数低、易因人为因素引发伤亡事故和发错货物等问题。大量的人工作业人力成本难以降低，差错的产生无形中增加能源消耗。对错误作业的修正浪费了时间成本和物料成本。

　　随着电子信息技术的发展及钢铁行业面临的各种压力，要想进一步降低钢材交易的物流成本，物流园区的高度信息化将是必由之路。

　　本钢北方恒达物流以“5G+北方恒达产业园项目”， “ 五流合一”的供应链服务新模式，即以信息流为资金流提供技术支撑、以资金流壮大商流、用商流滋养工艺流、最后汇聚成物流，形成以物流园为核心的钢铁消费生态圈，成功入选“全国货运供应链数智化（产网协同）优秀案例”。

　　北方恒达物流园5G+工业互联网智慧园区是本钢集团顺应先进制造业和现代服务业融合，增强制造业核心竞争力、培育现代产业体系、实现高质量发展的重点项目。是本钢集团延伸钢铁产业链的一次重要布局，项目以钢铁产业为依托，通过地方政府完善营商环境等措施形成经济的集聚效应，带动园区各项业务蓬勃发展，逐步打造成为东北地区最具影响力、具有本钢集团特色的绿色、环保、可持续发展的钢铁集散基地。

　　园区主要围绕钢铁产品开展贸易、仓储、钢材粗加工、深加工、配送、运输、电子商务、金融保险等业务。同时带动园区内及周边汽车加油、汽车维保、车辆消耗品、车辆保险、车辆交易、餐饮服务、商业开发、快捷物流等现代服务业的发展。

　　园区充分发挥“科技创新”的支撑引领作用，深植“数字基因”，用人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术升级传统“老字号”。以电商运营为核心，打通钢铁行业供应链上下游，实现“建设产业链、壮大产业链、补齐产业链、延长产业链”，深入推进“原字号”向价值链中、高端发展。不断进行技术革新、管理创新、模式创新，进行智能信息化系统的集成创新，壮大“新字号”。

　　充分依托互联网、云计算、人工智能、大数据等科技手段，以互联网思维搭建数字化、智慧化的“无人”园区，解决的痛点主要是围绕人工作业带来的各项弊端展开，雇佣人员难度大、人力运营成本高、人工作业的效率低、差错高、安全性差等问题。项目用无人化的智慧运营系统为主要手段解决痛点。

　　数字化园区2021年年初开始试运行，凸显了智慧化仓储物流信息管理系统的场景优势。首先，商品下单电商化，无论是买成百上千吨还是只要一卷钢材，均可以通过目前拥有14万户资源的网络平台下单，就像普通消费者网购家电和水果一样方便。货物配送既可以上门自提，又支持配货上门，遍布全国的货运平台，可以抢单竞价，用户可以提前“算出来”货物送到目的地的时间。以某天的交易为例，通过电商平台共销售钢材62笔2658吨，价值1712万元。鞍山一个客户的下单时间是13时10分，而货物离开园区的时间是13时40分，而这样的例子比比皆是。以往苦于物流成本高、组织货运牵扯精力大，现在恒达网络货运平台都可以帮助处理和解决，买钢材变得非常轻松。

　　在这里，客户还可以通过系统直接进行剪切加工、仓储监管，替客户省去了到现场办手续的麻烦。在加工车间，技术人员根据系统指示，通过电脑操作，按质按需按时按量完成客户需求。系统与银行、保险系统互联互通，客户一个订单就可以完成采购、支付、融资、监管、担保、保险等业务，货品如果做为贷款抵押物，银行方面可以随时查询它的位置信息和质押状态。

　　整个园区的信息化功能通过无人化的智慧运营系统来满足客户的需求。采用信息前置模式，在客户车辆前往园区前，全部信息已经进入系。