智能筑塔机如同空中“工厂”，让工友在百米高空如履平地；巨型基坑浇筑大体积混凝土，智能控温系统来保驾护航；钢筋柔性网片生产线年湖北省交通运输重点工程“质量月”现场推进活动，在双柳桥长江大桥项目鄂州侧南主塔施工现场举行，项目大胆“秀”出系列高质量建设举措，为观摩人员送去一场“及时雨”，营造出“人人关心质量、人人追求质量、人人监督质量”的良好氛围。

　　与会人员观摩了项目南岸主塔施工现场，详细了解桥梁主塔、锚碇外观质量和实体质量提升方面的经验做法。省交通运输厅相关负责人强调，各单位要以此次“质量月”活动为契机，紧握质量命脉，围绕全省1500亿元年度固定资产投资目标，掀起湖北交通建设新高潮。

　　极目新闻记者在双柳长江大桥南岸设施现场，主要有两个作业点，一处是南主塔作业区，一处是南锚碇作业区。

　　中铁大桥局双柳长江大桥项目部常务副总工郭航介绍，大桥南主塔高210.78米，标准节段高6米，共35个节段，从第九节段开始采用部品钢筋整体安装，最大吊装重量达80吨。

　　“部品采用自主研发的钢筋网片智能生产线，将单根钢筋散绑提升为钢筋网片拼装，由智能机器人进行焊接。”郭航介绍说，项目以“装配化设计、区域化供料，工厂化制作，快速化安装，智能化控制”为理念，打造装配式钢筋部品索塔工业化建造技术，实现从原材料（钢筋）到半成品（钢筋部品化）再到成品（塔柱）的工业化智能建造，以科技赋能项目建设质效双增。

　　塔柱顶部，被智能筑塔机紧紧“包裹”。据介绍，智能筑塔机集模架爬升、混凝土布料、辅助振捣、智能养护、应急避险和安全监控功能于一体，以流水线方式进行全功能一体化施工。即使遇到大风等极端天气，也能通过架体与模板之间的抗风装置提高整体稳定性，工友在百米高空施工作业如履平地。

　　在南锚碇作业区，正在进行分阶段混凝土浇筑施工。据介绍，大桥南岸重力式锚碇体积十分庞大，混凝土浇筑方量高达23万立方米。每一次浇筑中，水化热的控制是施工关键。郭航介绍，项目部建立了一套智能温度调节系统，混凝土内的测温元件将混凝土内部实时温度反馈至温控系统，电脑智能温控，在需要时及时启动冷水循环系统进出水量调节，以控制承台混凝土温度，满足设计及规范要求。

　　双柳长江大桥起于武汉市新洲区S111汉新线，止于黄鄂高速，途经武汉市新洲区、鄂州市华容区，路线公里。其中，跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米的钢箱梁悬索桥，为目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥。

　　该项目是湖北省重点建设的过江通道之一，也是武汉都市圈环线重要组成部分。项目建成后，将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道供给能力，有效推动武汉都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。