在全球轮胎市场中，行业集中度较高，50%以上的市场份额牢牢把握在前三家轮胎生产企业普利斯通、米其林、固特异中。且远高于第四名的大陆公司，三大厂商的销售额均超过了180亿美元，其优势在于轿车、轻卡子午胎市场以及高档、高速度级等子午胎市场。前十家轮胎企业拥有75%的市场份额。总的看来自2000年开始是一个缓慢下降的过程，2006年占比达到50.63%，低于1997年的水平，全球轮胎市场竞争更加激烈，同时我们也可以看到中低端品牌生产企业正在稳步前行。

　　国内轮胎企业竞争中成长、壮大国内轮胎企业前十名的集中度虽然维持在60%—70%之间，但前十名的销量有了很大增加，2006年前十名销售额是2001年的3.7倍。企业规模大大提高，第一名企业的销售额从2001年的22.2亿元提高到2006年的111.1亿元，行业整体盈利能力在不断提高。

　　轮胎的子午化程度正逐步加大，2006年子午化率达到67.12%，产品结构进一步得到优化，预计2007-2008年我国子午胎仍然保持较快的增长速度。

　　2006年轮胎行业销售收入为1322.6亿元，同比增长28.38%，利润总额39.5亿元，同比下降21.24%。2007年1-8月销售收入为1084亿元，同比增长31.37%，利润总额47.7%，同比增长38.59%。

　　预计今后几年我国轮胎工业发展总体水平仍保持一定的增长速度，增长幅度估计15%左右，其中子午胎增幅在20%左右，全钢子午胎在35%左右，斜交胎仍呈小幅下降。

　　风神股份：载重胎和工程胎行业龙头，预计公司2007-2009年每股收益分别为0.41元、0.65元、0.85元。

　　橡胶行业是我国工业经济的重要组成部分，2006年橡胶行业实现工业总产值2732.86亿元，同比增长24.08%，占GDP的1.31%，实现销售收入2698.42亿元，增长26.85%，实现利润总额111.04亿元，增速下降仅为6.30%。橡胶作为化工产品的重要组成部分，是极为重要的工业生产原材料，橡胶工业为中国经济的发展和社会进步做出了巨大贡献。

　　两种，世界橡胶产量中，天然橡胶占43%左右，其余都是合成橡胶。天然橡胶树属热带雨林乔木，种植地域基本分布于南北纬15℃以内，主要集中在东南亚地区，约占世界天然橡胶种植面积的90%。合成橡胶品种很多，性能各异，在许多场合可以代替、甚至超过天然橡胶。合成橡胶可分为通用橡胶和特种橡胶。通用橡胶用量较大，例如丁苯橡胶占合成橡胶产量的60%，70%的用于轮胎;其次是顺丁橡胶，占15%;此外还有异戊橡胶、氯丁橡胶、丁钠橡胶、乙丙橡胶、丁基橡胶等，它们都属通用橡胶。特种橡胶主要有氟橡胶、硅橡胶、聚氨基甲酸酯橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚硫橡胶等，用量较少。

　　据中国合成橡胶工业协会统计，2006年全国合成橡胶产量达145.8万吨(除异戊胶外，含六大基本胶种及SBS)，较上年增产12.5万吨，增幅为9.4%;其中丁苯橡胶和顺丁橡胶产量共增加11.7万吨，占增加总量的94%。

　　中国合成橡胶自给率进一步提升。2006年，国内丁苯橡胶产量继续大幅增长，增产6.7万吨，增幅为13.1%。

　　顺丁橡胶改变了连续两年产量停滞不前的状况，增产5万吨,增幅达12.7%。氯丁橡胶产量较上年增加0.62万吨，增幅达14.9%。

　　据中国石油和化学工业协会数据显示，2006年我国天然橡胶产量为60万吨，合成橡胶产量为184.52万吨，同比增长11.1%。2007年1-9月我国天然橡胶产量为41万吨，同比增长9.3%，合成橡胶继续保持稳定增长，累计产量159.69万吨，同比增长13.71%。我国是轮胎生产大国，耗胶量大，故天然橡胶消耗中仍有三分之二的产量需要进口，合成橡胶消耗量约为合成橡胶总量的三分之一。巨大的橡胶消耗使我国成为世界上最大的橡胶进口国家，橡胶市场价格直接影响着下游产品的利润。

　　总体上看，2007年橡胶价格虽比2006有所下降，但由于原油市场价格自7月份以来连续上涨，直逼100美元高位，这将直接拉动合成橡胶价格上涨，从而形成天然橡胶价格上涨压力。以及天气、政治、经济等因素影响，预计橡胶价格在2008年初将继续维持高位，下半年有所放缓。

　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

　　轮胎种类繁。