混凝土搅拌车，也称为汽车式混凝土搅拌机，是一种专用卡车，主要用于运输建筑用的预拌混凝土。这种卡车装备了一个圆筒型的搅拌筒，用于装载和混合混凝土。为确保混凝土在运输过程中不发生凝固，搅拌筒会持续保持转动。

　　混凝土搅拌车主要有两种常见的分类方式：一种是根据所运输的混凝土的含水量进行分类，另一种则是按照搅拌的驱动类型和动力源进行分类。此外，根据不同的结构和应用场景，搅拌车还可以进一步细分为自上料式搅拌车等多种类型。具体来说，混凝土搅拌车的构造主要包括底盘和上装两大部分，细分下来包括底盘系统、液压传动系统、搅拌罐体、出料设备、清洗设备、副车架、操作系统、托轮设备、进料设备和电路系统等十个组成部分。我国所制造的混凝土搅拌运输车主要采用由整车生产厂家供应的二类通用底盘作为其底盘系统。而其专业设备则涵盖了取力器、搅拌筒的前后支撑架、减速机、液压系统、搅拌筒本身的机构、操作设备和清洗系统等。

　　混凝土搅拌车行业自20世纪初诞生以来，经历了一个漫长而不断发展的历程。在20世纪50年代以前，搅拌车主要采用机械式搅拌方式，操作复杂且效率低下。随着科技的进步，液压式和电动式搅拌车逐渐取代了机械式搅拌车，大大提高了搅拌效率和操作便利性。进入21世纪后，智能化、自动化的搅拌车逐渐成为行业发展趋势，如无人驾驶、远程控制等功能的应用，使得搅拌车的工作效率和安全性得到了进一步提升。如今，混凝土搅拌车行业已经发展成为一个高度专业化、技术密集型的产业，为全球基础设施建设提供了强大的支持。

　　混凝土搅拌车的上游主要包括生产混凝土搅拌车所需的各种原材料供应商，如钢铁、橡胶、电子元器件等。此外，还包括为混凝土搅拌车提供技术支持和服务的科研机构和企业。混凝土搅拌车下游广泛应用于建筑施工、道路建设、桥梁工程、水利工程等领域。在这些行业中，混凝土搅拌车是实现混凝土预制构件生产的重要设备，能够保证混凝土的质量和生产效率。随着城市化进程的加快，基础设施建设对混凝土搅拌车的需求也在不断增加，推动了混凝土搅拌车行业的发展。

　　2021年，中国搅拌车市场总销量为9.8万辆，相比前一年略有下降0.6%，这一数据来源于中国混凝土及水泥制品协会的统计。在各类搅拌车型中，8x4车型销量尤为突出，高达94751辆，稳坐市场销量冠军的宝座。相对而言，4x2车型和6x4车型销量相对较少，分别为2156辆和1107辆，这两种车型在市场中的占比相对较低。如果按照销售额来看，2021年混凝土搅拌机市场的销售总额达到了141亿美元。预计到2027年，市场规模将会增长到164亿美元，复合年增长率约为3%。这种增长主要由于全球城市化的推进、人口增长、经济增长以及建筑活动的增长等因素的推动。然而，根据更近期的数据，2022年上半年，我国混凝土搅拌车的销售量进一步下滑，总计销售了14216辆，与去年同期相比下降了81.4%。特别是在2022年的6月，混凝土搅拌车的销售量仅为1782辆，同比下降了90.9%。尽管COVID-19疫情在2020年对建筑业造成了不利影响，但市场已经开始恢复，并预期将以一定的速度增长。

　　中国的混凝土搅拌车行业在进出口贸易方面表现出稳步增长的趋势。近年来，该行业的出口金额和数量都逐年上升。例如，在2022年，中国混凝土搅拌机的出口金额和数量达到了峰值，分别为2.79亿美元和80.13万台。尽管在2023年上半年，这一数据有所下滑，出口金额和数量分别降至1.44亿美元和39.73万台，但这并未改变总体增长的趋势。

　　在产品的主要出口市场方面，中国混凝土搅拌机主要出口到亚洲、非洲、欧洲、拉丁美洲等多个国家和地区，其中以亚洲地区为主，特别是东南亚和南亚国家。这主要得益于我国混凝土搅拌机的性价比较高以及稳定的质量，因此受到了许多国家用户的欢迎。但须留意，国内混凝土搅拌车生产主要集中在湖南、广东、山东、河北、浙江、四川、河南、山西、湖北、江苏等省份，其中，湖南省的产量尤为突出，位居全国之首。另外，尽管出口量有所波动并呈现下滑趋势，但值得一提的是，自2017年起，混凝土搅拌车的年出口量始终稳定在7000辆以上。

　　在中国混凝土搅拌车行业，市场竞争特性呈现为大型设备市场集中度高，而中小型设备市场集中度低，形成了多层次的竞争环境。在这样的市场环境中，三一重工、中联重科和南方路机等行业骨干企业占据着主导地位。三一汽车、中联重科和芜湖CIMC瑞江作为市场排名前三的企业，销量分别为21211辆、10813辆和10262辆，它们的市场份额加起来已经超过了市场总销量的一半。

　　自2003年起，为了节约资源和保护环境，我国开始实施一系列政策。其中包括严禁项目施工现场进行混凝土搅。