浙江零跑科技股份有限公司（「公司」、「我們」、「本公司」或「零跑」，連同其附屬公司統稱「本集團」）董事（「董事」）會（「董事會」）欣然公佈本集團截至2024年6月30日止六個月（「報告期」）的未經審計中期合併業績，連同2023年同期比較數字。

　　? 截至2024年6月30日止六個月，本公司權益持有人應佔淨虧損為人民幣2,211.7百萬元，2023年同期為人民幣2,276.1百萬元。撇除作為僱員福利開支一部份的以股份為基礎的付款，截至2024年6月30日止六個月的經調整淨虧損（非國際財務報告準則）為人民幣2,016.2百萬元，2023年同期為人民幣1,936.5百萬元。有關進一步詳情，請參閱「管理層討論及分析－非國際財務報告準則計量」。本公司報告期內毛利提升的基礎上，而虧損沒有顯著收窄，主要原因是本公司上半年特別是第二季度增加了研發投入，含未來新車型開發以及加大了智能駕駛技術的開發投入。中國新能源汽車在2024年上半年滲透率已經達到50%左右，本公司會在接下來的2年中，進一步在市場推出有競爭力的車型。本公司已啟動並正在實施「端到端大模型」智駕技術和應用的開發，並計劃於2024年及2025年推出相關的應用。2024年上半年研發費用為人民幣1,221.3百萬元，比2023年同期增加48.4%。

　　? 截至2024年6月30日止六個月的經?活動產生現金淨額為人民幣267.6百萬元，2023年同期為經?活動所得現金淨額人民幣151.7百萬元。預計下半年經?活動現金流還會有進一步的改善，目標為實現自由現金流轉正。充裕的在手資金和不斷提升的自我造血能力，將夯實本公司長期發展的基礎。本公司2024年6月30日資產負債率為60.3%，保持在合理水平。

　　? 截至2024年6月30日止六個月的汽車總交付量為86,696輛，較2023年同期的44,502輛增加94.8%；自2024年3月初2024款新車型發佈後，交付量逐月攀升，6月交付量更是首次突破2萬台；

　　有量的提升及品牌效應的顯現，銷量增速有望進一步加快，2024年7月份當月淨增訂單超過28,000輛，單月交付22,093輛，並在7月上旬達成累計交付40萬台的里程碑，本公司預計2024年三季度銷量較二季度有大幅度提升。

　　2024年上半年，本公司成功推出了C10、C16兩款全新車型，上市即爆款。C10自2024年3月上市以來，銷量穩步提升，截止2024年6月30日交付量為24,106輛，7月以來C10車型的銷量在穩步提升中，C16上市後首月累計大定突破10,000輛。

　　2024年3月推出了全系改款車型，本公司將LEAP 3.0技術架構同步搭載至C11和C01，提升了2024款C11和C01的產品競爭力。C16新車型的上市，沒有影C10和C11兩款SUV的銷量，同時新車型的熱度帶動了更多的客流，實現了協同上量。至此，C系列四款車型在人民幣10-20萬價格區間構成了針對不同細分市場客群的產品矩陣，括兩款5座SUV（C11、C10），一款6座SUV(C16)，一款5座轎車(C01)。

　　首款全球戰略車型C10基於本公司自主研發的LEAP 3.0技術架構，按中歐雙五星安全標準設計，擁有中央集成電子電氣架構、CTC電池底盤一體化以及旗艦智能座艙等行業領先的智能電動技術。C10首批搭載了高通SA8295P的旗艦智艙芯片、高階智駕版本搭載激光雷達和英偉達Orin-X芯片，越級實現高階智駕。底盤調校是與Stellantis N.V.（「Stellantis集團」）旗下的瑪莎拉蒂團隊聯合進行，達到了豪車級的操控體驗。同時，C10具備530公里的CLTC續航里程，為用戶帶來智能、便捷、安全舒適的優享之家。

　　超舒適智能6座SUV C16，融合了MPV的寬敞舒適空間與SUV的造型風格，全系標配高通SA8295P芯片，高階智駕版本搭載激光雷達及Orin-X芯片。C16純電款全域配備800V碳化硅高壓平台，其碳化硅三合一電驅動力總成，更是具有高性能、高效率、高智能、高壽命四大優勢。

　　關於海外市場的拓展，我們預計2024年9月在歐洲推出C10和T03兩款產品，海外2024年1月10日，公司推出了LEAP 3.0技術架構的最新迭代升級，這一技術革新是我們八年來在全域自研領域的深厚積累與突破，涵蓋了電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛、智能電池、智能電驅以及整車架構六大關鍵技術領域。LEAP 3.0技術不僅為用戶帶來了更高層次的安全保障，同時也極大地提升了產品的智能化、舒適性和便利。