机会来得太突然，以至于部分企业措手不及。几年来相对稳定的混凝土机械市场突然火爆，是什么原因使然？各企业面对突如其来的大宗销量又是如何看待和应对的？这种势头会保持多久？以后混凝土机械的走势又会如何？请看行家分析与专家预测：

　　一方面，国家《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》规定禁止城市城区现场搅拌最后期限为2005年12月31日，大部分二级城市已经开始了商品混凝土的推广和使用；另一方面，2005年年初发布的《中长期铁路网规划》，更是加速了商品混凝土的长足发展。

　　2003年10月，四部委联合发布《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》（以下简称《通知》），要求从2005年12月31日起禁止在城市城区现场搅拌混凝土，建议各城市根据本地实际情况采取有效措施，扶持预拌混凝土和干混砂浆的发展。

　　由于我国地域广阔，各地区的经济差异较大，用户对商品混凝土的认识还存在很大差距。因此在推广使用商品混凝土的成效上，存在着明显的区域界线。目前，商品混凝土基本上覆盖了全国各省会城市，且正在逐步向省会城市的周边区域以及地级城市等二级市场过渡。

　　在经济较为发达的华东地区（以江浙地区为主），早在2003年，杭州及周边城市衢州、苏州已经是商品混凝土的热点区域。发展至今，已成为商品混凝土市场较为成熟的地区，无论使用率还是使用量都有着明显的优势。

　　据方圆集团有限公司副总经理何永荣介绍:以山东省为例，目前在济南市除为了支持国家大中型项目工程外，建立新站的项目很有限，而在其他地级城市和县级市却不断有新站建立。目前海阳市就有4套搅拌站，2005年方圆集团销售到临沂市的搅拌站就有14套，在青岛、烟台、东营等地建立搅拌站20多台套。到目前为止，这些地区仍有建立新站的迹象。新建搅拌站大多以100～120m3/h为主，采用2m3主机。

　　再退一步就是东北地区和西北地区。这些地区对于商品混凝土的推广和使用较差，在东北三省中，辽宁省情况较好（大连市较为突出）;西部地区相对弱一些，目前只集中在省会城市。

　　预计在未来3年，混凝土机械销售热点会体现在一些经济较发达的二级城市和地区。经过近几年的发展，经济发达的沿海地区如广东、福建、上海、浙江、山东等地区搅拌站的数量已经趋于饱和，相对如安徽、广西、云南、东北等地区将是未来3年的销售热点。同时，国家重点工程项目投入也将影响到未来混凝土机械的销售。

　　要说时下最热门的工程项目就是“高速铁路”了。2005年年初，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，决定2005年内开工建设5条客运专线年，全国铁路营业里程将达到10万km。

　　规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及3个城际快速客运系统，建设客运专线万km以上。除此之外，国家固定资产的投资对各地混凝土机械的发展也起到了很大的促进作用。

　　据业内专家们预测，2006年预计强制式混凝土搅拌机的总需求量约为1500台，比2005年增长15%～20%;搅拌站的需求约为1300～1500台，尽管一季度搅拌站的市场需求增长很快，但全年需求并不会有很大的突破;泵车需求为1000～1500台，拖泵为2000～2500台;混凝土搅拌运输车需求量不超过7000台。

　　近年来混凝土强制式搅拌主机市场发展迅猛，这可以从仕高玛机械设备有限公司自身的发展历程得出结论。2000年仕高玛年销量仅50台，2003年销量发展到500台，2005年销量已经接近700台。

　　快速发展的原因有两个方面：一是房地产行业的发展，二是国家基建项目投入的增加。2006年一季度，国家高铁项目的启动对混凝土机械市场的拉动也非常明显。从整体需求来看，2006年强制式混凝土搅拌机的总需求量约为1500台，预计比2005年增长15%～20%。

　　2000年末第一台国产仕高玛搅拌主机在珠海下线，打破了国内强制式搅拌主机市场国外产品一统天下的格局，市场份额不断加大。目前我国搅拌机市场分3个层次:一是全部进口产品;二是采用进口零件及其核心技术进行国产化组装生产的产品;三是采用国产零件及技术生产的产品。仕高玛搅拌机属于第二种情况。

　　搅拌站在搅拌主机选型上，以往更倾向于购买进口主机。而如今，尽管也有个别用户仍然要求使用进口主机，但所占比例却发生了很大变化。随着国内设备制造商在技术方面的不断进步，实际上目前的进口主机品牌设备大多在中国制造。

　　2006年多条高速铁路项目相继开工，由于高速铁路项目中涉及大量桥梁和高架桥的建设，对混凝土的需求量非常大。加之高速铁路对地基高质量、高标准的要。